新入荷
再入荷
【2024】三越のお歳暮・冬ギフト B)ヨコモ マスタースピード 組立 アルミシャーシ仕様 BD12 その他
4.3
（13件）
タイムセール
終了まで
00
00
00
999円以上お買上げで送料無料（※）
999円以上お買上げで代引き手数料無料
999円以上お買上げで代引き手数料無料
通販と店舗では販売価格や税表示が異なる場合がございます。また店頭ではすでに品切れの場合もございます。予めご了承ください。
商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：78858192726
中古 ：78858192726-1 |
メーカー | 54bbcc3 | 発売日 | 2025-04-24 04:25 | 定価 | 78455円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
その他の作品リスト
![新品スロットカー 1/32 CD プジョー 1966年ル・マン24時間 #52 [13208952]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0512/user/8600f187a38dc5e29d0ecc83676d242c6b5caf11441b3cf73e916334312a421c/i-img192x131-17331146492457pyszpq81054.jpg)
![中古ラジコン MT-5 RX-493i/PC プライマリーコンポ TX-491+RX-493i [101A32601A]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0511/user/8600f187a38dc5e29d0ecc83676d242c6b5caf11441b3cf73e916334312a421c/i-img134x192-17328669553779p10gfj52050.jpg)
![中古ラジコン MR03RWD r/s Honda NSX レッド 「ミニッツRWDシリーズ」 [32352R]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0511/user/8600f187a38dc5e29d0ecc83676d242c6b5caf11441b3cf73e916334312a421c/i-img192x192-17328651156329gushdu45819.jpg)
![中古ラジコン 1/10 EP ツーリング XRAY X4 2025 アルミ [300041#]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0101/user/8600f187a38dc5e29d0ecc83676d242c6b5caf11441b3cf73e916334312a421c/i-img192x103-173632912901827hqxwp643133.jpg)
![中古ラジコン RWD ドリフトカー YD-2S 組み立て済みシャーシ [DP-YD2SA]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0511/user/8600f187a38dc5e29d0ecc83676d242c6b5caf11441b3cf73e916334312a421c/i-img192x146-173260101200236jms6j310657.jpg)
レディースの製品
MSR-BD12
商品解説■画一的になりがちなレース用マシンの中でも、創造性の高い設計でイノベーションをもたらすヨコモ製のツーリングカーが”BD12”に進化いたします。
ピッチングとロールのバランスはこれまで通り意識しながらも、さらに低重心化を施したレーシングデザインを実現。
当たり前のことが過去形になる先進の設計で、2023-24シリーズのレースシーンをリードします。
ピッチング剛性を司る新型モーターマウントをベースに、前後分割されたアッパーデッキでシャーシロールをコントロール。
A.T.Fアクティブトップデッキフレックスと相まって、切れ味のあるコーナーリングに仕上げています。
前後ショックもショート化し、さらにスプリングホルダーにベアリングを装着することで、ショック作動時のスプリングのねじれを吸収し、リニアな作動を実現しています。
SPECIFICATION
・アッパーデッキを分割し、モーターマウントとの接合でピッチング剛性を向上
・ショック長をさらにショート化し、ベアリング装着のスプリングホルダーでねじれを解消
・フロントハブキャリアのボディステフナーでボディとタイヤの干渉を防ぎ、トラクションを高める
・ピッチング剛性を高めるカーボンプレートをモーターマウントに装着
・90Tスパーギヤの採用で駆動系を低重心化。モーターも前寄りに移動し、マスの集中化も実現
・フロントショックタワーを新設計し、ショックのアップライト装着位置を追加
・リヤショックの角度をバリアブルに変化させられる新型リヤショックタワー
・メインシャーシの皿ネジ加工を浅くし、ネジ周りの破損を防止
・クラッシュでにメインシャーシの破損を防ぐ大径サスマウントスペーサーを採用